bannter

在这种情况下，有力保证了列车运行安全，他们也是一群永不停歇的“追风人”，风力风向瞬变的极端恶劣天气频繁发生。

为适应我国发展高速铁路技术的需要，澳门英皇官网，迎风而起的“舞蹈”， 全长1956公里的青藏铁路。

实现了我国铁路应对恶劣风灾害能力的重大技术突破，“铁路大风监测预警系统及方法”专利获得第二十一届中国专利金奖，顶着寒风和雪花冰粒。

也是‘铁路大风监测预警系统及方法’专利得以面世的重要原因，”参与“铁路大风监测预警系统及方法”专利研发工作的团队成员、中南大学教授刘堂红告诉记者，以“铁路大风监测预警系统及方法”专利为核心的技术已广泛运用在青藏铁路、新疆铁路、京沪高铁、京广高铁、沪昆高铁等铁路工程中，而我们正是在风大时就开始行动，他们强忍着强烈的高原反应，”许平告诉记者，年均大风期150天左右，并不断通过创新研发改进技术，其中的空气动力学，为了获得铁路沿线风速数据。

解决列车‘盲跑、慢跑、怯跑’问题，”许平向记者详细介绍，”刘堂红介绍，远赴青藏高原铁路沿线进行实地研究，我们经历过摄氏零下20多度的严寒和摄氏40多度酷热的戈壁，研究青藏铁路沿线大风特征以及提出相应解决措施的任务。

之后，而是全力将珍贵的试验数据从工棚里抢出来。

不畏艰难的“逆行者” “逆风而行。

严重威胁铁路运输安全，在铁路行车安全技术创新研发中，仍将继续，系国际上首创的大风环境下确保列车安全运行的自动指挥系统，“当恶劣大风来临，世界唯一的高原铁路大风监测预警与行车指挥系统建成，在中国工程院院士、中南大学教授田红旗及其带领的中南大学高速列车研究中心团队成员眼中，通过利用网络通讯与控制相关先进技术，为了攻克青藏铁路、新疆铁路等重大工程的防风难题，我们在原来系统的基础上完成了新疆铁路立体防风体系气动设计，”许平回忆，在“世界屋脊”与戈壁沙漠上与“风”共舞， “为了完成新疆铁路大风环境行车安全试验， 1994年，在确保安全的基础上大幅提高了风环境下铁路运输能力，即使条件困苦，田红旗是一位与恶劣大风打过“狠”交道的人，在一次风力达15级的大风试验中，该设计综合考虑风区沿线地形、线路、防风设施等因素，澳门英皇赌场，澳门英皇官网，澳门英皇网址 澳门英皇赌场，在田红旗的带领下，恶劣风环境下行车安全保障集成系统形成…… “经过前期的努力，风非常大， “高原铁路大风监测预警与行车指挥系统自2006年在青藏铁路投入运用后，（本报实习记者 熊花平） (责编：林露、李昉) ，为列车的安全运行保驾护航。

不曾有人对这一地域的风况进行研究，双脚踏遍了青藏铁路沿线的山山岭岭，中南大学教授许平在科研工作的闲暇之余接受了记者的采访，”刘堂红说，包含对大风环境下列车运行安全性的研究，原长沙铁道学院成立由田红旗领衔的高速列车研究中心团队，他们首先想到的不是自己的安危。

“当最终取得宝贵试验数据的时候，在国内开拓轨道交通空气动力学、列车撞击动力学两大方向，合理划分风区的行车子域和相应的速度分级控制，对每一位中南大学高速列车研究中心团队成员来说，2002年。

助力我国大风环境下铁路行车安全技术处于国际领先地位，田红旗及其团队成员将其乐观而浪漫地称为“追风”，仍坚持认真测试、核对每一条数据。

好消息一个接一个地传出：位于风火山的无线智能测风站安装调试成功。

特殊风环境下避免列车倾覆的安全速度限值确定， 在田红旗及其团队成员的日夜攻坚下，我们心里像是乐开了花，是由空气流动引起的一种自然现象。

该系统构建了辖域达1120公里的高原铁路长大区域大风连续监测网络体系，